【七代雅阁和六代凯美瑞,七代凯美瑞和九代雅阁】

盘点丰田历代凯美瑞,六代最经典,七代最失败,八代有槽点

有槽点的一代：第八代凯美瑞完全走向了年轻化，可能是有了TNGA架构的加持 ，它的销量反而异常坚挺。然而
，一些消费者反映其品质有所下降，存在一些细节上的问题 。但总体来说 ，第八代凯美瑞依然是一款备受关注的中型车
。综上所述
，丰田凯美瑞作为一款经典的中型车，历经八代更迭 ，每一代都有其独特的特点和市场表现。

最新凯美瑞有4款车型（LE
，、XLE 、SE
、XSE）和二种截然不同风格的外观，同样采用丰田家族式的KeenLook设计语言 ，在根据车型的定位来设计出“运动”和“商务 ”两种风格 。

HG豪华版，混动带来的静谧性
，会比迈腾的舒适感更好，而且油耗更低 ，操控感觉和电车一样
，起步快，平顺
。当然 ，一台车不可能全身优点完美无缺。有些车主反映
，第八代丰田凯美瑞虽然方向盘非常精准，不过方向和油门的手感略微偏沉重 ，长期驾驶可能会有疲劳感（是缺点也是优点
，看个人需求） 。

大饼觉得就近来的情况，反倒更推荐他选取奔驰A级
。首先 ，奔驰A级完全可以满足普通的家用需求
，丰田凯美瑞虽然在空间上有更大的优势，但是却没有什么太大的区别。另外还就是回到大饼之前一直说的那个话题 ，0的低配丰田凯美瑞真的不太推荐 。其次，很多车友可能会觉得奔驰的后期成本会比较高
，这确实如此。

内装配色及材质上，508L也表现得比较好
。顶配车型独享的红色NAPPA真皮座椅质感出色 ，看上去也很显档次
，诸如儿童座椅接口处一些小细节的设计也是别具一格。所以要论内饰设计的话，法系说第二 ，还真没谁敢称第一 。 大众帕萨特 系别：德系 帕萨特的内饰设计没什么变化
，材质做工依然没有槽点
。

七代雅阁2.4和六代凯美瑞2.4哪个好

〖壹〗、七代雅阁4和六代凯美瑞4各有特点。七代雅阁4在舒适性 、动力匹配等方面表现出色；六代凯美瑞4则在可靠性
、操控稳定性上有一定优势 。七代雅阁4的内饰设计较为精致，乘坐空间宽敞 ，能给乘客带来舒适的驾乘感受
。其4升发动机动力输出线性
，与变速箱配合默契，加速表现不错。

〖贰〗、根据IIHS的碰撞数据来看 ，雅阁的安全性优于凯美瑞
，车身刚性更强 。凯美瑞采用脚踩式驻车制动，雅阁采用电子手刹 ，个人认为电子手刹更方便，档次感更高
。凯美瑞的后排座椅不能放倒
，雅阁的后排座椅可以整体放倒，在需要运送大件物品时更实用。个人认为雅阁内饰设计档次感更高 ，中控台有两个彩色显示屏 。

〖叁〗 、雅阁（accord）七代
，无论是外观，还是质量 ，又或者是口碑
，都是比较经典的
。从2003年进入市场之后，已经过了14年了 ，但是七代雅阁在市场上保值率一直很好。Honda旗下有一款较为经典的车型
，叫做accord 7 。这款车型已经发布了14年之久，但是在市场上还是有很大的占有率。

〖肆〗
、拥有这辆六代雅阁以来 ，有几次我也交替开六/七代雅阁以琢磨这两辆车的性格差异
。毫无疑问
，七代雅阁是个地方就比六代雅阁强，更舒服、更安静 、更豪华、方向盘更轻 ，但是我还是不想开那辆七代。 我试图抛开对六代雅阁的个人情感因素理性分析这件事，我认为这应该归咎于汽车工业发展的主流走向 。

〖伍〗
、预计售价在22万左右
，这费用设定让不少消费者感到疑惑
。六代凯美瑞4豪华版的费用为278万，而第七代车型在配置和技术上均有显著提升 ，但在定价上却保持了与六代相近的水平。

2.0+4AT老掉牙的动力总成,七代凯美瑞口碑为什么那么好?

动力这一块
，0自吸+4AT的动力总成，还是沿用了六代的 ，不过调教不太一样
，毕竟大换代，多少要有点改变 ，5的配6AT变速箱
，相比老款4+5AT升级换代明显的 。

在XV50的产品生命末期，丰田终于换掉了它那老旧的0L+4AT动力总成 ，为低配车型搭配了搭载丰田看家的D-4S直喷系统的0L自然吸气发动机并搭配6速自动变速箱
，使其低配车型的产品力进一步提升，而市场反响尚算不错
。

动力方面 ，这一代车型也提供了0L+4AT以及4L+5AT两套动力总成，在丰田出色的动力调校下
，动力输出宛如涓流，细致而又源源不断。完美诠释了家用车的定义 。同样 ，在内饰方面第六代凯美瑞也依靠其大气而不油腻的皮质包覆、显档次而不老气的仿桃木饰板俘获大批消费者的内心
。

凯美瑞车主看雅阁:从托关系加钱等货,变成一台吸引90后的中级车_百度...

凯美瑞车主看雅阁：从托关系加钱等货
，变成一台吸引90后的中级车 雅阁作为中级车市场的经典车型，其历史变迁和受欢迎的原因值得凯美瑞车主及广大消费者深入探讨。从当年需要托关系加钱等货的热门车型 ，到如今吸引90后消费者的时尚选取
，雅阁的转变不仅反映了汽车市场的变化，也体现了消费者需求的演进 。

外观方面：凯美瑞前脸凌厉 ，全车LED光源
，大轮毂有震慑力；雅阁外观时尚，腰线优美 ，但远光卤素灯和低配轮毂表现欠佳
。内饰方面：凯美瑞内饰新颖
，Y型中控台友好，多为软质包裹 ，异味少，空间宽敞；雅阁内饰中规中矩
，科技感强，空间利用出色 ，扶手箱等储物空间大。

配置与科技的侧重选取若喜爱智能科技配置
，雅阁优势显著：标配HUD抬头显示 、座椅加热/通风
、BOSE音响，车机支持OTA升级 ，科技感与实用性更强 。若优先安全配置
，凯美瑞更全面：全系标配TSS 0智能安全系统（含预碰撞、自适应巡航等），但车机功能基础 ，无联网与OTA升级功能
，科技属性较弱。