凯美瑞碰撞25%(凯美瑞碰撞测试)

图来了!凯美瑞中保研正面25

这是近期发生的一起车祸 ，可见图中白色黑顶轿车为凯美瑞新车型
，碰撞位置是驾驶位前25%区域 。从现场图可以看出凯美瑞A柱无明显变形，轮毂未侵入驾驶舱 ，这种情况下驾驶员一般受到的伤害非常有限
，可见在改进平台架构后，丰田凯美瑞的安全性的确是非常出色 ，而这也证明中保研的测试数据非常具有借鉴性和借鉴性
。

总的来说
，这两辆车的表现还是非常不错的，虽然不清楚当时的碰撞力度 ，但是从结果来看两辆车都拿到了不错的成绩，尤其是丰田凯美瑞。

凯美瑞在中保研C-IASI的安全测试中展现出了出色的表现
，这主要得益于其坚固的车身结构 、优化的碰撞吸能设计以及出色的乘员保护水平 。凯美瑞在25%偏置撞击
、侧面撞击、车顶静态压力测试等关键项目中均表现出色，证明了其在国内汽车市场中的领先地位
。

从碰撞图片来看 ，左前轮对驾驶舱仅有部分空间有小范围侵入
，整体的座舱结构和A柱依旧完好，最大程度的降低了乘员受伤的风险。所以采用了TNGA平台的丰田凯美瑞在主驾驶25%偏置碰撞 、侧面碰撞
、车顶强度三项被动安全测试中均获得G比较高评分 ，此外该车配备的气囊数量也是全G评分的四款车型中比较多的 。

正面25%偏置碰撞中
，A柱没有出现较大变形，车内乘员的头部和颈部、胸部 ，以及腿部的测试假人伤害评价都拿到了G（优秀）
。

在C-NCAP测试中
，凯美瑞正面碰撞得分为92分，侧面碰撞得分为95分 ，与自家大汉兰达处于同一水平。在中保研的测试中
，基于TNGA架构取得了6G的优异成绩，涵盖正面25%偏置 、侧面
、车顶强度、座椅头枕 、安全辅助、行人保护六个方面 。

凯美瑞和大众途观L正面25%碰撞,看到结果后,网友:只能默默点赞

近日 ，一位车友在论坛上晒出了一组事故图，并且配文称：“在回家的途中偶遇了一起车祸
，一辆丰田凯美瑞和一辆大众途观l狠狠地撞在一起，现场一片狼藉 ，两辆车的安全气囊都弹了出来
，看样子当时的车速应该都不慢，万幸双方没有人员伤亡。 ”图片中 ，现场两辆车均有着不同程度的受损
，其中丰田凯美瑞的损失情况相对严重一些
。

从碰撞图片来看，左前轮对驾驶舱仅有部分空间有小范围侵入 ，整体的座舱结构和A柱依旧完好
，最大程度的降低了乘员受伤的风险。所以采用了TNGA平台的丰田凯美瑞在主驾驶25%偏置碰撞
、侧面碰撞、车顶强度三项被动安全测试中均获得G比较高评分，此外该车配备的气囊数量也是全G评分的四款车型中比较多的 。

在主驾25% 、侧面碰撞
、车顶强度和行人保护等六方面得到G级（优秀）的车型只有11款 ，上榜比较多的是日系车
，其次是我们国产车
。

而本田思域排名第40位，还是挺令人意外的 ，它的质量口碑非常高，可本田思域的碰撞测试成绩却比较一般
，它的侧面碰撞成绩仅为P级（较差）。

出现与原厂状态明显不同的使用情况就算一个故障点 。

中保研公布碰撞成绩,原来这些热门B级合资轿车都很安全

其实，华晨宝马3系已经在中保研碰撞了两次 ，老款的318Li也进行过一次测试
，只不过老款的成绩比较一般，其余项目为（G）优秀 ，但25%偏置碰撞只获得了（M）一般评分
。而新款的碰撞成绩则一雪前耻获得了6个G的优秀成绩
，也就是说相比起老款车型，新款在安全配置方面有了大幅度提升。

科鲁泽和福克斯的表现也不错 ，但科鲁泽在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中
，结构侵入量略高，同时正面安全气囊作用不充分 ，加之车辆没有配备侧气帘
，所以两项测试都只得到了A的评价 。而福克斯在正面25%偏置碰撞测试中失分主要是因为正面安全气囊作用不充分和侧气帘的覆盖范围有限
。

从6款合资紧凑轿车在中保研碰撞的测试成绩来看，马自达3昂克赛拉、丰田卡罗拉 、丰田雷凌和福特福克斯的碰撞结果都得到了3个“优秀
”的评价 ，而本田思域只拿到2个，现代菲斯塔只获得1个
，并且它们在车内成员安全指数项目中只拿到了“一般”的评价，碰撞测试成绩靠后。

中保研撞出好成绩 ，全系自吸配独悬
，非雅阁；在B级轿车领域里，能够成为日系B级轿车领头羊 ，这个不是丰田凯美瑞
，那么就是本田雅阁，从动力上面来看 ，丰田凯美瑞则更加具有吸引力
，因为它是全系搭载自然吸气发动机，当然也有混动版车型 。

FCW/AEB主动安全测试结果 通过中保研的碰撞测试 ，我们会发现卡罗拉整体安全性能还是可以的
，除了上面所说到的耐撞性与维修经济性指数成绩为P（较差）以外，其余都是优秀
。而这也从侧面印证了一点 ，卡罗拉车子还是比较不错的，大家想买这款车的也依旧可以去放心大胆地进行购买。

中保研2020年第一批测试名单 作为别克旗下的B级轿车
，君威虽说没有大众帕萨特的名气高，但也是一款月均销量过万的热门车型 ，所以它的碰撞成绩也是备受关注的 。而总的来说
，君威此次的表现可以说既有喜，也有忧 ，为啥这么说呢？大家不妨往下看看。

仅凭这一点,凯美瑞就是最值得选的B级车

仅凭国产后车顶静压力测试中峰值载荷达到9吨
，远超同级别其他车型，凯美瑞就是最值得选的B级车
。以下从多个方面详细阐述：制造品质卓越第八代凯美瑞诞生自广汽丰田位于广州的南沙工厂 ，这是唯一一家连续三年全部生产线获得“零缺陷率 ”评价的丰田海外工厂。

广汽丰田全新第九代凯美瑞在20万预算内是值得考虑的B级车选取
，其双擎版本可实现一箱油续航1167公里，且在动力
、配置、性价比等方面表现均衡 ，具备较强竞争力 。

总的来说
，选取凯美瑞的人，是那些追求生活品质 、低调努力的人
。他们注重车辆的品质和性能 ，而非外在的财富展示。如果您希望拥有一款既舒适又实用的车，凯美瑞无疑是一个值得考虑的选取 。

总结 综合来看
，凯美瑞之所以能在众多B级车中脱颖而出，主要得益于其稳固的市场地位
、独特的外观设计、出色的内饰设计及操控配置 、高效的动力系统以及多方面的优点
。当然 ，凯美瑞也存在一些不足之处
，但总体来说，其整体表现还是比较不错的。对于消费者来说 ，凯美瑞无疑是一个值得考虑的购车选取 。

丰田B级车中
，凯美瑞
、亚洲龙、皇冠陆放（注：若严格按B级定位，皇冠陆放为中大型SUV ，核心推荐凯美瑞和亚洲龙）是主流选取
，各有侧重，可根据需求选取
。

凯美瑞5自吸是否值得入手 ，取决于个人的需求和偏好。一方面
，凯美瑞5自吸具有诸多优点：实用省油：作为一款B级车，凯美瑞5自吸的日常驾驶油耗在5-3L/100km左右 ，非常省油，且使用的92号汽油相比同级车型更经济 。可靠耐用：凯美瑞的可靠性值得肯定
，故障率低，保养成本也相对合理 ，适合长期使用
。