岚图汽车谢文云：L3不是可选项，而是通往高阶自动驾驶的必经之路

专题：第二届自动驾驶产业发展论坛

　　4月25日 ，第二届自动驾驶产业发展论坛在北京召开，主题为“加速自动驾驶产业发展 凝聚自动驾驶安全共识 ” 。岚图汽车科技股份有限公司副总经理谢文云出席并演讲。

　　谈及论坛主题
，谢文云表示，这20个字好切中了当前产业从技术研发迈向规模商用的两个核心命题——如何跑得快 ，如何行得稳
。

　　针对跑得快
，谢文云认为，拼的是体系能力 ，而不是谁的参数最高。他指出
，当下，中国汽车产业正从“智能化的先行者”迈向“自动驾驶的深水区
” 。中国汽协报告预估 ，2025年我国L2级辅助驾驶新车渗透率可达66%
，城市NOA渗透率近15%，智能网联汽车市场规模迈入万亿级门槛 ，这些数字背后一个根本性的变化正在发生：用户对智能驾驶的态度已经从“不敢用”转向“愿意用 ”
，而且加速走向“离不开
”
。

　　但是，他也提到 ，一些企业陷入了“堆料竞赛”，仿佛谁的数字大谁就跑得快
，这是误区。岚图的判断是：智能驾驶的终极竞争，本质是体系能力的竞争 。跑得快 ，不是靠参数堆砌
，而是靠全链路的体系能力
。

　　关于“行得稳 ”，谢文云指出 ，安全是最大的豪华
，安全不是堆料堆出来的，而是被极端场景磨出来的。智能是大势 ，安全无小事 。岚图坚信
，安全是最大的豪华，也是最重要的用户体验
。“我们在研发全新产品时 ，赋予安全‘一票否决权’
，任何技术迭代，都必须将用户安全放在首位。
”

　　具体来说 ，岚图做到了三个层面：一、坚持真实路测，在极端场景中淬炼安全 。二 、坚持用标准兜底
，构建全维度安全防护体系
。三、坚持公开透明，坚决反对夸大自动驾驶功能。

　　此外 ，在技术落地方面
，谢文云表示，L3不是可选项 ，而是通往高阶自动驾驶的必经之路 。“大家知道行业有一种声音
，就是直接跳过L3，从L2直接迈入L4。岚图认为 ，L3有条件自动驾驶不是可选项
，而是必经之路
。”

　　最后，他提到 ，“作为汽车行业的从业者和自动驾驶的探索者
，岚图期待自主体系能够加速完善，也将在合规框架下 ，加速有条件自动驾驶能力从测试走向规模化落地。 ”

　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅
，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述 。